Vožnja automobila sa automatskim menjačem oslobađa vozača potrebe da koristi kvačilo i ručno menja stepene prenosa. Posle nekoliko godina takve vožnje povratak na manuelni menjač može delovati teže nego što je očekivano.
Vozač uglavnom nije zaboravio saobraćajna pravila, ali može izgubiti rutinu u koordinaciji kvačila, gasa i menjača. Najčešće se javljaju gašenje motora, nesigurno pokretanje i kasna promena brzine.
Kondicioni časovi omogućavaju da se rad sa manuelnim menjačem obnovi postepeno, bez pritiska i uz ispravljanje navika koje su se izgubile tokom pauze.
Šta se najbrže zaboravlja?
Najčešći problem predstavlja osećaj za tačku prenosa kvačila. Vozač može prerano podići pedalu, dodati premalo gasa ili predugo zadržavati kvačilo u nepravilnom položaju.
Drugi problem je izbor odgovarajućeg stepena prenosa. Posle vožnje automatika vozač može zaboraviti da na vreme promeni brzinu ili da je prilagodi usporavanju i ponovnom ubrzavanju.
Početak na mirnoj lokaciji
Prvi čas ne treba započeti u gustoj gradskoj gužvi. Korisnije je na mirnijoj lokaciji ponoviti pokretanje, zaustavljanje, promenu stepena prenosa i kontrolu male brzine.
Instruktor prati položaj stopala i objašnjava kako da vozač ponovo razvije osećaj za kvačilo. Ponavljanje se nastavlja dok pokretanje ne postane mirnije i sigurnije.
Informacije o prilagođenim časovima nalaze se na stranici dodatni i kondicioni časovi vožnje.
Gašenje motora nije razlog za paniku
Povremeno gašenje motora očekivano je tokom ponovnog navikavanja. Važno je da vozač zna kako da bez panike obezbedi vozilo i ponovo ga pokrene.
Veći problem od samog gašenja motora jeste nagla i panična reakcija kojom se zanemaruju vozila i pešaci u okruženju.
Instruktor pomaže da se postupak ponovnog pokretanja uvežba dok ne postane rutinski.
Promena stepena prenosa bez gledanja u menjač
Vozač treba da zadrži pogled na putu i rukom prepozna položaj stepena prenosa. Gledanje u menjač odvlači pažnju od saobraćaja i produžava vreme reakcije.
U početku se vežba na jednostavnijoj trasi, a zatim tokom vožnje kroz grad, kada je potrebno istovremeno pratiti raskrsnice, znakove i druga vozila.
Polazak na usponu
Polazak na uzbrdici često izaziva najveću nesigurnost. Vozač se plaši vraćanja vozila unazad ili gašenja motora.
Tokom kondicionog časa postupak se prvo vežba u kontrolisanim uslovima. Instruktor pomaže vozaču da uskladi kvačilo, gas i kočnicu i da ne žuri pod pritiskom vozila iza sebe.
Vožnja u koloni
Gradska gužva zahteva često pokretanje i zaustavljanje. Vozač koji se vraća manuelnom menjaču može previše držati nogu na kvačilu ili nepotrebno praviti nagle pokrete.
Cilj je razviti miran ritam i dovoljan razmak, kako bi se broj nepotrebnih zaustavljanja i naglih reakcija smanjio.
Da li automatiku treba potpuno izbegavati tokom vežbanja?
Nema potrebe odricati se automatskog vozila koje vozač redovno koristi. Međutim, ako želi da ponovo sigurno vozi manuelni automobil, potrebno je određeno vreme provesti upravo za njegovim volanom.
Povremeni pojedinačni pokušaji sa velikim pauzama daju slabije rezultate od nekoliko povezanih časova.
Vežbanje na automobilu koji će se koristiti
Nakon početnog obnavljanja tehnike, po dogovoru se može vežbati na sopstvenom manuelnom automobilu. Svako vozilo ima drugačiju tačku prenosa kvačila, reakciju gasa i položaj menjača.
Odgovori o korišćenju vozila kandidata dostupni su među često postavljenim pitanjima. Vozila škole možete pogledati u galeriji.
Koliko kondicionih časova je potrebno?
Broj časova zavisi od dužine pauze i prethodnog iskustva. Vozač koji je ranije dugo koristio manuelni menjač može brzo povratiti osećaj, dok će nekome biti potrebno više ciljane vežbe.
Cena časa nalazi se u aktuelnom cenovniku, a termin se može dogovoriti putem stranice kontakt Auto škole Vladica.
Povratak na manuelni menjač najlakši je kada se osnovne radnje prvo obnove u mirnim uslovima, a zatim postepeno primene u realnom gradskom saobraćaju.
