Vožnja u špicu na Novom Beogradu može biti zahtevna i za iskusne vozače, a posebno za kandidate koji tek uče da voze. Gužve, sporo kretanje, semafori, nervozni vozači, autobusi, pešaci i stalno zaustavljanje mogu lako izazvati pritisak.
Zato je važno da kandidat tokom obuke nauči kako da vozi u špicu na Novom Beogradu bez panike. Nije cilj da kandidat voli gužvu, već da zna kako da ostane smiren, prati situaciju i kontroliše vozilo.
Špic je realan deo gradske vožnje. Ako ga kandidat potpuno izbegava tokom obuke, kasnije će mu biti mnogo teže kada samostalno sedne za volan.
Zašto je špic težak za početnike?
U špicu se saobraćaj stalno menja. Vozila se pomeraju po nekoliko metara, zatim staju, neko se prestrojava, neko trubi, neko pokušava da se ubaci u kolonu. Kandidat mora da prati mnogo stvari odjednom.
Početniku je posebno teško jer još uvek razmišlja o kvačilu, kočnici, gasu i položaju vozila. Kada se na to doda gužva, trema postaje veća.
Vožnja u špicu traži strpljenje više nego brzinu.
Kontrola vozila u sporoj vožnji
Sporo kretanje u koloni traži dobru kontrolu kvačila, kočnice i gasa. Kandidat mora da nauči da vozilo pomera mirno, bez trzanja i bez naglih reakcija.
Najčešće greške su prebrzo puštanje kvačila, naglo kočenje i premalo odstojanje od vozila ispred.
U špicu je kontrola vozila važnija od brzog kretanja.
Držanje odstojanja
Kandidat često ima osećaj da mora da se približi vozilu ispred sebe kako se neko ne bi ubacio. To je loša navika. Premalo odstojanje smanjuje vreme za reakciju i povećava stres.
U gužvi treba držati razumno odstojanje, dovoljno da se vozilo može mirno zaustaviti i pokrenuti.
Dobro odstojanje smanjuje nervozu u koloni.
Ne reagujte na nervozu drugih vozača
U špicu će neko trubiti, neko će žuriti, neko će pokušati da se prestroji naglo. Kandidat ne sme dozvoliti da ga drugi vozači izbace iz ritma.
Ako kandidat počne da vozi po tuđoj nervozi, veća je šansa da pogreši. Potrebno je pratiti pravila, slušati instruktora i donositi smirene odluke.
Tuđa nervoza nije razlog za vašu grešku.
Prestrojavanje u špicu
Prestrojavanje u špicu traži strpljenje. Kandidat treba da proveri retrovizore, mrtav ugao, uključi pokazivač pravca i sačeka bezbedan trenutak.
Nema potrebe za forsiranjem. Ako nema uslova, bolje je ostati u svojoj traci nego napraviti rizičan potez.
Pešaci i stajališta u špicu
Tokom špica ima više pešaka, posebno kod autobuskih stajališta, poslovnih zona i pešačkih prelaza. Kandidat mora da obrati pažnju na ljude koji žure, prelaze ulicu ili izlaze iz autobusa.
U špicu se ne prate samo vozila. Pešaci su jednako važni za bezbednu vožnju.
Zašto je dobro vežbati špic tokom obuke?
Kandidat ne mora odmah da vozi u najtežoj gužvi, ali je korisno da postepeno upozna takve situacije. Špic pomaže kandidatu da razvije strpljenje, kontrolu vozila i realnu procenu prostora.
Ako se kandidat navikne na gužvu uz instruktora, kasnije će se manje plašiti samostalne vožnje.
Vožnja u špicu u Auto školi Vladica
U Auto školi Vladica kandidati kroz praktičnu obuku postepeno uče kako da se snađu u gužvi, sporoj vožnji, koloni, prestrojavanju i situacijama koje su česte na Novom Beogradu.
Ako planirate upis u auto školu, kroz obuku za B kategoriju možete naučiti kako da ostanete smireni u realnim gradskim uslovima. Ako vam vožnja u špicu stvara nesigurnost, dodatni časovi vožnje mogu pomoći, a detalje možete proveriti kroz cenovnik.